Κατηγορία: Ανακοινώσεις

Το 9άμηνο του 2016 η ΟΛΑ Α.Ε συνεχίζοντας την ανοδική του πορεία, σημείωσε αύξηση κερδών, και αύξηση κύκλου εργασιών , παράλληλα πέτυχε μείωση εξόδων εξορθολογίζοντας και συμπιέζοντας ακόμα περισσότερο της δαπάνες της.

Συγκεκριμένα :

· Τα κέρδη προ φόρων της Εταιρείας,(EBITDA) αυξήθηκαν σημαντικά ανερχόμενα σε € 301.778.79. έναντι κερδών € 169.518,39 την αντίστοιχη περίοδο του 2015 , να σημειωθεί ότι το ποσό των κερδών EBITDA θα επιβαρυνθεί με ποσό ύψους 33.000,25 € το οποίο αφορά αποπληρωμή οφειλών προηγούμενων χρήσεων οι οποίες τακτοποιήθηκαν εντός του 2016.

· Ο συνολικός κύκλος εργασιών αυξήθηκε κατά 23,90% ανερχόμενος σε € 639.484,51 έναντι € 516.116,33. του 9μήνου του 2015, υπερκαλύπτοντας έτσι στο 9μηνο, το σύνολο των πωλήσεων της χρήσης του 2015 (€ 561.124,00 ).

Η αύξηση των εσόδων οφείλετε κυρίως στην συναφθείσα συμφωνία με την κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ-SPIECAPAG για παραχώρηση χρήσης έκτασης εντός του λιμένα , με σκοπό την εναπόθεση των σωλήνων για τη κατασκευή του αγωγού ΤΑP. H Συμφωνία αυτή ήταν αποτέλεσμα της πολύμηνης διεκδίκησης από πλευράς της ΟΛΑ ΑΕ έναντι του αρχικού αποκλεισμού του λιμένα μας από το σχεδιασμό του αγωγού. Πέρα όμως από την υπάρχουσες συμφωνίες παραχώρησης η διοίκηση το εννεάμηνο ολοκλήρωσε με επιτυχία και λοιπές προσοδοφόρες δραστηριότητες αποφέροντας επιπλέον έσοδα της τάξης των 32.557,40 € .

Ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης Α.Ε , παρά τις προφανείς και πρωτόγνωρες για τα Ελληνικά δεδομένα δυσκολίες , αντιμετωπίζει με επιτυχία τη δυσμενή οικονομική συγκυρία, καλύπτοντας το σύνολο των υποχρεώσεών του, σε προμηθευτές και εργαζόμενους.

Η Διοίκηση εκτιμά ότι η θετική πορεία της Εταιρείας θα συνεχισθεί και το επόμενο διάστημα , εκμεταλλευόμενη κάθε ευκαιρία αξιοποίησης του Λιμένα Αλεξανδρούπολης κι επενδύοντας σε υποδομές οι οποίες θα προσδώσουν επιπλέον προστιθέμενη αξία στις παρεχόμενες υπηρεσίες τόσο του Κεντρικό Λιμένα Αλεξανδρούπολης αλλά και των υπό την εποπτεία του λιμένων (Καμαριώτισσας ,Μάκρης και αλιευτικού καταφυγίου Θερμών)

Κατέπλευσε σήμερα στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης το M/V MEGAN C για εκφόρτωση και προσωρινή εναπόθεση ανεμογεννητριών επί του νέου προβλήτα του λιμένα, ενώ ταυτόχρονα, στον ίδιο χώρο, εξελίσσονται με αμείωτο ρυθμό οι εργασίες εκφόρτωσης σωλήνων του έργου TAP.

Η αξιοποίηση των συγκριτικών πλεονεκτημάτων και των νέων – σύγχρονων υποδομών του λιμένα, συνεχίζεται με την προσέλκυση διαρκώς αυξανόμενου όγκου και ειδικής κατηγορίας φορτίων, ενώ παράλληλα ενισχύεται ο κυρίαρχος ρόλος του στην υλοποίηση μεγάλων ενεργειακών έργων, που καθιστούν σταδιακά την Αλεξανδρούπολη, με επίκεντρο το λιμάνι της, σε σημαντικό ενεργειακό κόμβο στην περιοχή της νοτιοανατολικής Ευρώπης.

Σε εξέλιξη βρίσκονται τις τελευταίες ημέρες εργασίες επισκευών – αποκατάστασης δαπέδων και οδοστρωμάτων, που υλοποιεί ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης εντός της Χερσαίας Ζώνης του επιβατικού και εμπορικού λιμένα Αλεξανδρούπολης.

Στο πλαίσιο των ανωτέρω εργασιών, εκτελούνται σήμερα εργασίες επί της οδού έμπροσθεν του Τελωνείου Αλεξανδρούπολης, με τις οποίες ενισχύεται η ασφαλής κυκλοφορία – διέλευση οχημάτων από και προς τους χώρους του λιμένα, σύμφωνα και με τις δεσμεύσεις που έχει αναλάβει ο Οργανισμός για την ικανοποίηση των απαιτήσεων του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ ΙSO 39001:2012.

Παρακαλούνται οι οδηγοί των οχημάτων να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί κατά την διέλευσή τους από τα σημεία των εργασιών και να ακολουθούν την υπάρχουσα οδική σήμανση.

Επιτυχής κρίνεται η συνάντηση και η συζήτηση που είχε η Διοίκηση και τα στελέχη του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης με τους εκπροσώπους του κινεζικού επενδυτικού Ομίλου SINOFORTONE GROUP και της NAVISION CAPITAL PARTNERS.

H συνάντηση πραγματοποιήθηκε την Πέμπτη 6 Οκτωβρίου στα γραφεία του Οργανισμού Λιμένος με την παρουσία των εκπροσώπων του Ομίλου Dr. Peter Zhang και Sir Richard Heygate.

Οι εκπρόσωποι της SINOFORTONE επισήμαναν τις στενή σχέση και τους ισχυρούς δεσμούς εμπιστοσύνης ανάμεσα στις δύο χώρες , καθώς και ότι η Κίνα υλοποιεί μία διεθνή στρατηγική με την επωνυμία «Μία Ζώνη, ένας Δρόμος» , που αποσκοπεί στην εμβάθυνση των εμπορικών σχέσεων ανάμεσα στις χώρες της Ευρώπης και της Κίνας.

Ο λιμένας της Αλεξανδρούπολης αποτελεί στρατηγικό σταθμό στον τομέα των συνδυασμένων μεταφορών και της εμπορικής διακίνησης (όπως είναι ο εμπορικός «δρόμος του μεταξιού»). Για τους λόγους αυτούς προτάθηκε η υπογραφή Μνημονίου Κατανόησης μεταξύ των δύο πλευρών, με σκοπό την έναρξη συζητήσεων για την διακρίβωση των παραπάνω αλλά και την αναζήτηση τρόπων και διαδικασιών χρηματοδότησης για έργα βελτίωσης στον λιμένα που θα τον καταστήσουν στρατηγικό κόμβο στη διακίνηση φορτίων.

Οι εκπρόσωποι του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης ενημέρωσαν τους εκπροσώπους του Ομίλου για τις σημερινές υποδομές του λιμένα, τις ενέργειες που έχουν γίνει ή που προωθούνται στον τομέα αυτό και τις εκτιμήσεις για τις θετικές προοπτικές που ανοίγονται.

Κατάληξη της συζήτησης υπήρξε η σύνταξη και υπογραφή ΜΝΗΜΟΝΙΟΥ ΣΥΝΕΝΝΟΗΣΗΣ μεταξύ των δύο πλευρών με ανάλογο περιεχόμενο, καθώς και η άμεση σύσταση Ομάδας Εργασίας για να αρχίσει ένας γόνιμος διάλογος σε όλα τα προαναφερθέντα θέματα.

Πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη, σε άμεση συνέχεια της πρόσφατης συνάντησης και συμφωνίας των Πρωθυπουργών της Ελλάδας και της Βουλγαρίας, συνάντηση των Επιτροπών για την τεχνική προετοιμασία ενός -σημαντικού για την ανάπτυξη του Έβρου- έργου, την ηλεκτροκίνηση του σιδηροδρομικού δικτύου Αλεξανδρούπολης – Ορμενίου – Σβίλεγκραντ – Μπουργκάς. Στην Ελληνική Εθνική Επιτροπή συμμετείχαν, ο Πρόεδρος και Δ/νων Σύμβουλος του ΟΛΑ κ. Χρήστος Δούκας και ο Τεχνικός Προϊστάμενος του Οργανισμού κ. Χρήστος Γκαζέπης.

Το έργο έχει χαρακτηριστεί ως έργο συνδυασμένων μεταφορών μαζί με έργα οδοποιίας και αναβάθμισης λιμένων. Με την ολοκλήρωση του έργου δεν θα αναβαθμιστεί μόνο το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης, αλλά και το Πύθιο και το Ορμένιο, ως πύλες φορτίων από την Τουρκία και τη Βουλγαρία για την εισαγωγή και εξαγωγή προϊόντων από και προς τη Μαύρη Θάλασσα.

Η σύνδεση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, -στην ουσία αναβαθμίζεται μια γραμμή που συνδέει την Αλεξανδρούπολη με το Μπουργκάς στη Βουλγαρία- με το σιδηροδρομικό δίκτυο θα λειτουργήσει σαν εναλλακτικό πέρασμα των προϊόντων, παρακάμπτοντας τη θαλάσσια μεταφορά μέσω Βοσπόρου και μειώνοντας το χρόνο διαδρομής από 2 – 2,5 ημέρες σήμερα, σε περίπου 6 ώρες.

Πρόκειται για ένα από τα σημαντικότερα και πιο στρατηγικά σιδηροδρομικά έργα της χώρας. Ουσιαστικά είναι έργο ηλεκτροκίνησης-σηματοδότησης της μονής γραμμής 180χλμ εκτός από ένα τμήμα 9χλμ που περιλαμβάνει ανύψωση γραμμής.

Η 1^ης συνάντηση εργασίας των δύο Επιτροπών κατέληξε στα εξής αποτελέσματα:

-Από την ελληνική πλευρά:

ž προτάθηκε να υποβληθεί κοινή πρόταση Ελλάδας και Βουλγαρίας για ένταξη μιας μεγάλης επένδυσης (ανάπτυξη των λιμένων Μπουργκάς και Αλεξανδρούπολης και αναβάθμιση της σιδηροδρομικής σύνδεσης) στο «πακέτο Γιούνκερ».

ž Είναι φανερό ότι η σιδηροδρομική σύνδεση του λιμένα Αλεξανδρούπολης με το σιδηροδρομικό άξονα Μπουργκάς – Αλεξανδρούπολη, μέσω του οποίου θα παρακάμπτονται τα στενά του Βοσπόρου, για διάφορα φορτία και κυρίως κοντέινερ, θα καταστήσει το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης σημείο υψίστης στρατηγικής σημασίας.

ž Πλέον με την σιδηροδρομική σύνδεση του λιμανιού ανοίγει ο δρόμος για την προσέλκυση φορτίων, μείζονος σημασίας για την τοπική οικονομία, με πολλαπλασιαστικό χαρακτήρα, όπως:

ž Άμεσο θα είναι το όφελος από την αυξημένη διαχείριση στο λιμάνι, από την χερσαία μεταφορά προϊόντων, μέσω οδικού και σιδηροδρομικού δικτύου, καθώς και από τις λοιπές λιμενικές υπηρεσίες,

ž Θα υπάρξει επίδραση από την ανάπτυξη δικτύου επιχειρήσεων στην περιοχή του λιμανιού (π.χ. επιχειρήσεις logistics, βιομηχανικές επιχειρήσεις ενεργητικής και παθητικής τελειοποίησης, επιχειρήσεις συνδεδεμένες με τη ναυτιλία),

ž Έμμεση επίδραση λόγω αυξημένης παραγωγής κλάδων εκτός του συγκεκριμένου δικτύου (π.χ. μεταποιητικές βιομηχανίες).

-Από τη Βουλγαρική πλευρά:

ž Η γραμμή Σβίλενγκραντ-Ντιμίτροβγκραντ-Μιχαήλοβο-Μπουργκάς έχει αναβαθμιστεί προσφέροντας ηλεκτροκίνηση σε 65χλμ μονής γραμμής μεταξύ Σβίλενγκραντ-Ντιμίτροβγκραντ και μεταξύ Μιχαήλοβο-Μπουργκάς 119 χλμ διπλής γραμμής και 54 χλμ μονής γραμμής με ηλεκτροκίνηση.

ž Επιπλέον έργα αναβάθμισης είναι προγραμματισμένα, ώστε στο σύνολο της γραμμής Σβίλενγκραντ-Ντιμίτροβγκραντ-Μιχαήλοβο-Μπουργκάς τα τρένα να αναπτύσσουν ταχύτητα έως 130-160 χλμ την ώρα.

Και οι δύο πλευρές συμφώνησαν στη σύσταση κοινής ομάδας εργασίας με συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα για την συγκέντρωση όλων των τεχνικών στοιχείων του έργου, έτσι ώστε περί τα τέλη Νοεμβρίου να πραγματοποιηθεί η δεύτερη συνάντηση των επιτροπών στο Μπουργκάς και το τελικό κοινό πόρισμα να υποβληθεί στους δύο Υπουργούς Μεταφορών (Ελλάδας και Βουλγαρίας) για την υποβολή ένταξης του έργου στο πακέτο Γιούνκερ.