Πίνακας περιεχομένων
Άρθρο 1: Ορισμοί και Πεδίο εφαρμογής
Άρθρο 2: Διαχείριση του Λιμένα Αλεξανδρούπολης
Άρθρο 3: Κατάπλους – Παραμονή – Απόπλους
Άρθρο 4: Είσπραξη τελών
Άρθρο 5: Υπηρεσίες – Παροχές
Άρθρο 6: Τεχνική Υποστήριξη – Εναπόθεση Σκαφών
Άρθρο 7: Ευταξία – Υποχρεώσεις Χρηστών
Άρθρο 8: Μέτρα Ασφάλειας
Άρθρο 9: Προστασία περιβάλλοντος – Διαχείριση αποβλήτων
Άρθρο 10: Ειδικοί Όροι
Άρθρο 1
Ορισμοί και Πεδίο εφαρμογής
1.1 Οι όροι που χρησιμοποιούνται στον παρόντα Ειδικό Κανονισμό έχουν την ακόλουθη έννοια:
– «Λιμένας ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ». Ο χερσαίος και θαλάσσιος, χώρος που έχει οροθετηθεί στο εγκεκριμένε Master Plan του λιμένα της Αλεξ/πολης.
– «Λιμενίσκος μικρών σκάφων Λιμένα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ». Ο μικρός ιστορικός λιμενίσκος στο Βορειοδυτικό τμήμα του Λιμένα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ, όπως απεικονίζονται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α με την θαλάσσια ζώνη που περικλείεται εντος και πέριξ αυτού, όπου είναι δυνατόν να προσδέσουν μικρά σκάφη κυρίως αναψυχής. Επίσης στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Α παρουσιάζεται µια ενδεικτική κατανομή των σκαφών, βάση της κατηγορίας μεγέθους, και της θέσης στις προβλήτες όπως απεικονίζονται στην οριζοντιογραφία (MasterPlan) του Λιμένα ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ.
– «Επαγγελματικό πλοίο ή σκάφος αναψυχής». Το σκάφος αναψυχής που έχει μεταφορική ικανότητα μέχρι και σαράντα εννέα (49) επιβατών, το οποίο διαθέτει χώρους ενδιαίτησης, πέραν αυτών του πληρώματος, και χρησιμοποιείται αποκλειστικά για την εκτέλεση ταξιδιών αναψυχής ή και περιήγησης με ολική ναύλωση.
– «Ναυταθλητικό σκάφος». Σκάφος παντός τύπου, ιστιοφόρο ή κωπήλατο που έχει χαρακτηρίσει ως Ναυταθλητικό σύμφωνα με το νόμο 4256/2014, άρθρο 14, παρ. 1β., όπως ισχύει σήμερα, και το οποίο ανήκει στους αναγνωρισμένους ναυτικούς Ομίλους ή ναυτικά σωματεία ή σε μέλη τούτων καταχωρημένο στα μητρώα αυτών προοριζόμενο είτε για την προπόνηση των ναυταθλητών, είτε για την συμμετοχή σε πάσης φύσεως αγώνες και φέροντα την Ελληνική σημαία. άρθρου.
– «Ιστιοφόρο επαγγελματικό πλοίο ή σκάφος αναψυχής». Το επαγγελματικό σκάφος αναψυχής, το οποίο διαθέτει επαρκή ιστιοφορία, ως κύριο μέσο πρόωσης, φέρει βοηθητικό κινητήρα πρόωσης και συγκεντρώνει τα κριτήρια καθορισμού του ως ιστιοφόρου, όπως αυτά ισχύουν.
– «Μηχανοκίνητο επαγγελματικό πλοίο ή σκάφος αναψυχής». Το επαγγελματικό σκάφος αναψυχής, το οποίο διαθέτει μηχανή ως κύριο μέσο πρόωσης για ναυσιπλοΐα και βοηθητικό μέσο πρόωσης εάν αυτό απαιτείται από τις κείμενες διατάξεις, το οποίο και αναφέρεται στο πιστοποιητικό ασφαλείας.
– «Ιδιωτικό πλοίο ή σκάφος αναψυχής». Το σκάφος αναψυχής που δεν είναι επαγγελματικό.
– «Πλοίαρχος/Κυβερνήτης». Το πρόσωπο στο οποίο έχει ανατεθεί με σύμβαση ναυτολόγησης η διακυβέρνηση του σκάφους αναψυχής.
– «Κυβερνήτης». Για τα επαγγελματικά σκάφη αναψυχής το πρόσωπο που προσλαμβάνεται από τον ναυλωτή ή ο επιβάτης που διαθέτει ναυτική ικανότητα και εμπειρία και αναλαμβάνει τη διακυβέρνηση του επαγγελματικού σκάφους αναψυχής το οποίο, κατά το νόμο, μπορεί να εκναυλώνεται χωρίς πλοίαρχο και πλήρωμα. Για τα ιδιωτικά σκάφη αναψυχής το πρόσωπο το οποίο ασκεί τη διακυβέρνηση του σκάφους και διαθέτει ναυτική ικανότητα και εμπειρία. Ο κυβερνήτης έχει όλες τις αρμοδιότητες, υποχρεώσεις και ευθύνες που προβλέπονται για τον πλοίαρχο.
– «Πλήρωμα». Το σύνολο των προσώπων που υπηρετούν με σύμβαση ναυτολόγησης σε σκάφος αναψυχής, εκτός του πλοιάρχου.
– «Επιβάτης». Κάθε πρόσωπο το οποίο επιβαίνει σε σκάφος αναψυχής είτε επαγγελματικό είτε ιδιωτικό, εκτός του πληρώματος, του πλοιάρχου και του κυβερνήτη, συμπεριλαμβανομένων και των παιδιών ηλικίας κάτω του ενός (1) έτους.
– «Επιβαίνοντες». Ο πλοίαρχος ή ο κυβερνήτης και το πλήρωμα καθώς και οι επιβάτες, συμπεριλαμβανομένων και των παιδιών ηλικίας κάτω του ενός (1) έτους, που επιβαίνουν σε σκάφος αναψυχής.
– «Τέλη ελλιμενισμού». Το μίσθωμα που συμφωνείται να καταβάλει ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής κάθε σκάφους ως αντάλλαγμα για την παροχή του δικαιώματος χρήσης και ελλιμενισμού στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης. Τα τέλη ελλιμενισμού, όπως κάθε φορά ισχύουν, αναφέρονται στον ισχύοντα ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ – ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ της Ο.Λ.Α. ΑΕ που προσαρτάται στο παρόντα Ειδικό Κανονισμό.
– «Τέλη παρεχόμενων υπηρεσιών». Το οικονομικό αντάλλαγμα για προσφερόμενες υπηρεσίες, εκτός του ελλιμενισμού, το οποίο συμφωνείται να καταβάλλει είτε ο πλοιοκτήτης ή εφοπλιστής σκάφους αναψυχής που χρησιμοποιεί τις θαλάσσιες εγκαταστάσεις, είτε ο χρήστης των χερσαίων εγκαταστάσεων του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης. . Τα τέλη παρεχομένων υπηρεσιών, όπως κάθε φορά ισχύουν, αναφέρονται στο ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ – ΤΙΜΟΛΟΓΙΟ της Ο.Λ.Α. ΑΕ που προσαρτάται στο παρόντα Ειδικό Κανονισμό.
Άρθρο 2
Διαχείριση του Λιμένα Αλεξανδρούπολης
2.1 Φορέας Διαχείρισης και Εκμετάλλευσης του λιμένα Αλεξανδρούπολης είναι η ΟΡΓΓΑΝΙΣΜΟΣ ΛΙΜΕΝΑ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ Α.Ε. (Ο.Λ.Α. ΑΕ), ονομαζόμενος στο εξής ως «Φορέας».
2.2 Ο Φορέας έχει όλες τις αρμοδιότητες διοίκησης και εποπτείας του λιμένα Αλεξανδρούπολης όπως αυτές καθορίζονται µε γενικές ή ειδικές αποφάσεις του Διοικητικού Συμβουλίου.
2.3 Ο Φορέας είναι αρμόδιος:
α. Για την παραχώρηση δικαιώματος ελλιμενισμού σε σκάφη και γενικότερα για κάθε συναφές θέµα που έχει σχέση µε το θαλάσσιο χώρο, τα κρηπιδώµατα και προβλήτες του λιμένα Αλεξ/πολης
β. Για την παραχώρηση των χερσαίων χώρων του λιμένα.
γ. Για την ασφάλεια, τήρηση της τάξης και καθαριότητας στο χερσαίο και θαλάσσιο χώρο του λιμένα Αλεξ/πολης και γενικότερα για όλα τα µέτρα προστασίας του λιμένα από κάθε είδους κίνδυνο.
2.4 Για την γενική οικονομική διαχείριση του λιμένα Αλεξ/πολης , τη λογιστική απεικόνιση των οικονομικών πράξεων (τήρηση βιβλίων, έκδοση τιμολογίων, εισπράξεις, πληρωμές κλπ.), την εποπτεία του προσωπικού καθώς και όλα τα θέματα που αναφέρονται στις σχέσεις προσωπικού µε τον φορέα και τους ασφαλιστικούς οργανισµούς.
Άρθρο 3
Κατάπλους – Παραμονή – Απόπλους
3.1 Δυνατότητα ελλιμενισμού και χρήσης των εγκαταστάσεων του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης έχουν σκάφη αναψυχής (επαγγελµατικά ή ιδιωτικά των οποίων το ολικό μήκος και το μέγιστο βύθισα αναγράφετε στο σχέδιο του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Α
Σε ειδικές περιπτώσεις ελλιμενισμού πλοίου διαφορετικών μεγεθών και αναγκών πριν τον ελλιμενισμό του οφειλή να ενημερώσει τον Φορέα για τις ιδιαιτερότητες και να πάρει ειδική έγκρισης
3.2 Ο Φορέας στα πλαίσια των αρμοδιοτήτων και των νόμιμων δικαιωμάτων του εκχωρεί σε συλλόγους ερασιτεχνικών σκαφών μόνιμες θέσεις ελλιμενισμού για τα μέλη τους εντος του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης. Την διαχείριση των θέσεων αυτών καθώς και την τήρηση των λοιπών υποχρεώσεων από τους πλοιοκτήτες – μέλη την αναλαμβάνουν οι διοικήσεις των αντίστοιχων συλλόγων υπό την Εποπτεία τον Έλεγχο και την Άδεια του Φορέα.
Ο Φορέας του λιμένα διατηρεί το δικαίωνα μεταβολής της κατανομής των θέσεων, προκειμένου να καλύψει τις εκάστοτε ανάγκες ελλιμενισμού σκαφών.
3.3 Πριν την προσέγγιση στη θαλάσσια ζώνη του λιμένα τα σκάφη που πρόκειται να ελλιμενιστούν στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης και αφού πάρουν την έγκρισης από τις αρμόδιες Λιμενικές Αρχές πρέπει να επικοινωνούν µε Οργανισμό Λιμένος Αλεξανδρούπολης στο τηλέφωνο +30 2551026251 για να τους δοθεί άδεια ελλιμενισμού στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης και να ακολουθούν τις οδηγίες του αρμόδιου προσωπικού για την ασφαλή κίνηση του σκάφους τους στον εν λόγω χώρο.
3.4 Δικαίωμα μόνιμου ελλιμενισμού αποκτάται µόνο μετά από σχετικό αίτημα των συλλόγων ερασιτεχνικών σκαφών για λογαριασμό των μελών τους ή του ιδιοκτήτη, πλοιάρχου ή νόμιμου εκπροσώπου του σκάφους και έγγραφη αποδοχή αυτού από τον Φορέα.
3.5 Εντός του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης δεν επιτρέπεται η πλαγιοδέτηση σκαφών. Επιτρέπεται μόνο η πρυμνοδέτηση / προδέτηση των σκαφών. Ο Φορέας διατηρεί το αποκλειστικό δικαίωμα να επιτρέψει υπό ειδικές συνθήκες και μόνο με εγράφη συναίνεση του την πλαγιοδέτηση σκάφους για προσωρινό ή για μακροχρόνιο ελλιμενισμό.
3.6 Απαγορεύεται η κατά βούληση αγκυροβολία, πρυμνοδέτηση ή πλαγιοδέτηση παντός σκάφους, καθώς και η κατάληψη οποιασδήποτε θέσης μέσα στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης. Τα σκάφη θα αγκυροβολούν και οι κυβερνήτες τους θα ακολουθούν τις οδηγίες του προσωπικού του λιμένα για τις ελεύθερες θέσεις ή των διοικήσεων των συλλόγων για τα μέλη τους. σχετικά µε την θέση και τον τρόπο πρόσδεσης στον Λιµένα.
Ο λιμενίσκος μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης διαθέτει μόνιμο αγκυροβόλιο (ρεμέτζα). Η αγκύρωση είναι πολλαπλών χρήσεων τύπου TROT MOORINGS με μόνιμη αλυσίδα «μάνα» βαρέως τύπου επί του πυθμένα κατά μήκος των θέσεων ελλιμενισμού σκαφών του λιμένα.
Απαγορεύεται η πόντιση αγκυρών, εκτός μόνο από εξαιρετικές περιπτώσεις και μόνον κατόπιν έγγραφης έγκρισης του Φορέα.
3.7 Ο Φορέας δεν φέρει καμία ευθύνη για ζημίες που ενδεχομένως προκληθούν κατά ή μετά τη μεθόρμιση του σκάφους.
Οι πελάτες φέρουν την αποκλειστική ευθύνη για την ασφαλή πρόσδεση των σκαφών τους και πρέπει να φροντίζουν ώστε τα σκάφη τους να είναι πάντοτε σωστά δεμένα στη θέση τους, λαμβάνοντας κάθε πρόσφορο μέτρο που υπαγορεύει η ναυτική τέχνη και η εμπειρία μέσα στο πλαίσιο του παρόντος Κανονισμού, του σεβασμού στην ασφάλεια και την περιουσία των άλλων και οι υποδείξεις και οδηγίες του προσωπικού του Φορέα.
Για την ασφαλή αγκυροβολία στο μόνιμο ρεμέτζο στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης οφείλουν να διαθέτουν τον κατάλληλο εξοπλισμό για την πρόσδεση όπως σχοινιά, αλυσίδες, κλειδιά και παραβλήματα, ο οποίος πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση, και να προβαίνουν, σε περίπτωση φθοράς, σε αντικατάσταση αυτού, έχοντας την ευθύνη για κάθε ζημία, βλάβη ή απώλεια λόγω της μη τήρηση της άνω υποχρέωσης, ενώ θα πρέπει να λαμβάνει κάθε πρόσφορο µέσο που υπαγορεύει η ναυτική τέχνη και εμπειρία στα πλαίσια του παρόντος κανονισµού.
Ο Φορέας καθορίζει και επιβλέπει τον κατάπλου, την κίνηση, τον τρόπο πρόσδεσης και τον απόπλου των σκαφών. Δύναται να προβαίνει σε υποδείξεις λήψης καλύτερων μέτρων ασφαλείας, υπαγορευμένων από την ναυτική εμπειρία και τέχνη αλλά και σε σχετικές ενέργειες σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης και να καταλογίζει στον πελάτη τα τυχόν δημιουργηθέντα έξοδα. Ο κυβερνήτης του σκάφους είναι υποχρεωμένος να ακολουθήσει και να εφαρμόσει τις οδηγίες και υποδείξεις του Φορέα και σε κάθε περίπτωση έχει την αποκλειστική και πλήρη ευθύνη των ενεργειών του.
3.8 Σε περίπτωση που ο Φορέας κρίνει αναγκαίο μπορεί να διατάξει την μεθόρμιση οποιουδήποτε σκάφους σε άλλο σημείο εντός ή εκτός των ορίων του Λιμένα. Ενδεικτικά η μεθόρμιση κρίνεται αναγκαία στις ακόλουθες περιπτώσεις:
• Όταν το σκάφος βρίσκεται σε ακινησία για χρονικό διάστημα μεγαλύτερο του έτους.
• Όταν παρακωλύεται εκ της παραμονής του σκάφους στο Λιμένα, η λειτουργία και η εκμετάλλευσή του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης.
• Όταν πιθανολογείται κίνδυνος ναυαγίου ή πρόκληση ζημίας σε άλλο σκάφος ή κίνδυνος ρύπανσης της θάλασσας και των ακτών.
• Όταν υπάρχει αυθαίρετη κατάληψη θέσεως ελλιμενισμού.
• Όταν ο Φορέας κρίνει απαραίτητη τη μεθόρμιση για την εύρυθμη λειτουργία του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης
3.9 Η μέγιστη ταχύτητα οποιουδήποτε σκάφους μέσα στη θαλάσσια ζώνη του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης πρέπει να είναι αποδεδειγμένη και σε κάθε περίπτωση δεν πρέπει να υπερβαίνει τους τέσσερις (4) κόµβους.
3.10 Οι πλοίαρχοι των εισπλεόντων / εκπλεόντων προς και από τον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης οφείλουν να τηρούν πιστά τις διατάξεις του Διεθνούς Κανονισμού Αποφυγής Συγκρούσεων και τους ισχύοντες κανόνες για την ασφαλή ναυσιπλοΐα.
3.11 Απαγορεύεται η κάθετη προς την είσοδο του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης πλεύση παραμονή ή αγκυροβολία σκαφών ή µε οποιονδήποτε τρόπο παρεμπόδιση των διαύλων πλεύσης και κυκλοφορίας των σκαφών καθώς επίσης και η προσπέραση οποιουδήποτε εισερχόμενου ή εξερχόμενου σκάφους
3.12 Αμέσως μετά τον κατάπλου οι πλοιοκτήτες ή οι κυβερνήτες των εισπλεόντων στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης οφείλουν να:
α. Συμπληρώνουν τα έγγραφα που παραδίδονται σ' αυτούς, γνωστοποιούν στον Φορέα του λιμένα τα πλήρη χαρακτηριστικά στοιχεία του σκάφους, επιδεικνύουν όλα τα σε ισχύ ναυτιλιακά έγγραφα του σκάφους (Έγγραφο Εθνικότητας, Πιστοποιητικό Καταμέτρησης, :ΕΚΠΑ και Δελτίο Κίνησης), το ασφαλιστήριο συμβόλαιο κάλυψης του σκάφους για αστική ευθύνη έναντι τρίτων αλλά και το αντίστοιχο για το ίδιο το σκάφος, καθώς και οποιοδήποτε άλλο έγγραφο απαιτήσει η διεύθυνση του λιµένα και παραδίδουν αντίγραφα αυτών στο γραφείο του λιµένα.
β. Ενημερώνουν τον Φορέα για τυχόν προβλήματα, βλάβες ή ζημιές που τυχόν έχει το σκάφος.
γ. Ενημερώνουν τον Φορέα για τυχόν ανάγκες παράδοσης αποβλήτων.
3.13 Τα ελλιμενιζόµενα σκάφη πρέπει να είναι εφοδιασμένα µε τα απαραίτητα διαπιστωτικά έγγραφα των ελληνικών αρχών ή των αντιστοίχων αρχών του εξωτερικού εφ' όσον φέρουν ξένη σημαία.
Κατά την διάρκεια παραμονής τους στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης όλα τα σκάφη πρέπει να είναι εφοδιασμένα µε όλα τα απαραίτητα εφόδια και τα µέσα πυρόσβεσης, τους απαραίτητους φανούς ασφαλείας που χρησιμοποιούνται υποχρεωτικά στα αγκυροβόλια των πλοίων και κάθε άλλο προβλεπόμενο από τους οικείους κανονισµούς και διατάξεις όργανο, µέσο κλπ.
3.14 Ο ιδιοκτήτης – πλοιοκτήτης, εκπρόσωπος ή πλοίαρχος κάθε σκάφους πρέπει να είναι σε θέση να επιδείξει ισχύον ασφαλιστήριο συμβόλαιο µε νόµιµη και αναγνωρισμένη ασφαλιστική εταιρεία το οποίο θα καλύπτει τους ασφαλιστικούς κινδύνους που πρέπει να καλύπτονται σύµφωνα µε την κείµενη νοµοθεσία, άλλως το σκάφος δεν γίνεται δεκτό για ελλιµενισµό.
3.15 Όλα τα ελλιµενιζόµενα σκάφη πρέπει να βρίσκονται πάντα σε άριστη κατάσταση αξιοπλοΐας. δεν επιτρέπεται η είσοδος στη θαλάσσια ζώνη του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης σε σκάφη τα οποία δεν είναι αξιόπλοα και είναι πιθανόν να προξενήσουν ζηµιά σε άλλα σκάφη ή τις εγκαταστάσεις του λιµένα.
3.16 Ο ιδιοκτήτης, εκπρόσωπος ή κυβερνήτης κάθε σκάφους είναι υπεύθυνος για οποιαδήποτε υλική ή σωµατική βλάβη προκληθεί από το σκάφος ή µε υπαιτιότητα του σκάφους, συµπεριλαµβανοµένης και της αµέλειας στις εγκαταστάσεις, εξοπλισµό και προσωπικό του λιµένα καθώς και σε πρόσωπα ή πράγµατα τρίτων.
3.17 Οι χρήστες του στον λιμενίσκο μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης οφείλουν να συµµορφώνονται µε τις εντολές ή υποδείξεις του Φορέα που αφορούν στη λειτουργία του καθώς και µε τον παρόντα κανονισµό.
3.18 Ο πλοίαρχος και η πλοιοκτησία αποδέχονται ότι µε την προσόρµιση του σκάφους επιτρέπεται η είσοδος σε αυτό του προσωπικού του Φορέα οποτεδήποτε εντός του 24ωρου, σε περίπτωση κινδύνου, έκτακτης ανάγκης ή αναγκαίας – µεθόρµισης.
3.19 Ο Φορέας µπορεί κατά την απόλυτη κρίση του να απαιτήσει την µεθόρµιση – µεταφορά οποιουδήποτε σκάφους σε άλλο σημείο εντός ή και εκτός της εν λόγω Λιμενικής Εγκατάστασης εφ' όσον:
α. Παρακωλύεται η λειτουργία του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης.
β. Πιθανολογείται πρόκληση ζημιάς σε άλλο σκάφος, κίνδυνος ναυαγίου ή κίνδυνος πρόκλησης ρύπανσης.
γ. Υπάρχει αυθαίρετη κατάληψη θέσης ελλιµενισµού.
δ. Έχει ανακληθεί από τον Φορέα του λιμενίσκου μικρών σκαφών του λιμένα Αλεξ/πολης η παραχώρηση θέσης ελλιµενισµού µε υπαιτιότητα του σκάφους.
Εφ' όσον συντρέχει µία ή περισσότερες από τις προαναφερόµενες προϋποθέσεις, συντάσσεται πρακτικό από τον φορέα του λιµένα µε το οποίο ορίζεται πενθήµερη προθεσµία από την κοινοποίηση για την µεθόρµιση – µεταφορά του σκάφους.
https://ola-sa.gr/wp-content/uploads/2022/08/ola-el-big.png
453
1000
ΟΛΑ Α.Ε.
/wp-content/uploads/2022/08/logo-el.png
ΟΛΑ Α.Ε.2020-06-10 09:44:002020-07-14 14:55:17Ειδικός Κανονισμός Ελλιμενισμού στον Λιμενίσκο Μικρών Σκαφών του Λιμένα Αλεξανδρούπολης
Για την περάτωση του έργου αποκατάστασης λειτουργικού βάθους στον λιμένα της Καμαριώτισσας Σαμοθράκης μίλησε ο Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης κ. Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ στο Αθηναϊκό – Μακεδονικό Πρακτορείο Ειδήσεων και στην ανταποκρίτριά του, δημοσιογράφο Λαμπρινή Παπαδημητρίου:
Σαμοθράκη: Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες στο λιμάνι της Καμαριώτισσας
Ολοκληρώθηκαν οι εργασίες αποκατάστασης λειτουργικού βάθους στο λιμένα Καμαριώτισσας Σαμοθράκης, οι οποίες διασφαλίζουν τον ασφαλή κύκλο ελιγμών των πλοίων που εξυπηρετούν το νησί. «Οι εργασίες ολοκληρώθηκαν και ο λιμένας αποδίδεται προς χρήση νωρίτερα από τον χρόνο τον οποίο είχαμε προσδιορίσει, έτσι ώστε να είναι εφικτή η έναρξη του δρομολογίου Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος, που ξεκινά στις 6 Ιουνίου», δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένα (Ο.Λ.Α.), Κώστας Χατζημιχαήλ.
Ο κ. Χατζημιχαήλ επισημαίνει το ιδιαίτερο ενδιαφέρον του υπουργού Ναυτιλίας, Γιάννη Πλακιωτάκη, ο οποίος «παρακολουθεί στενά το θέμα προκειμένου να μην υπάρξει στο μέλλον ζήτημα αναφορικά με τον κύκλο ελιγμών των πλοίων και να διασφαλιστεί ότι δεν θα υπάρξει ποτέ αδυναμία πρόσβασης πλοίου στο λιμένα της Καμαριώτισσας». Υπενθυμίζει το πόσο στοίχισε ο προ ενός έτους ακτοπλοϊκός αποκλεισμός του νησιού, σημειώνοντας πως «αποτέλεσε και αποτελεί προτεραιότητα της κυβέρνησης, καθότι ήταν ένα ισχυρό πλήγμα εν μέσω καλοκαιριού και μεγάλο πλήγμα βέβαια για το ίδιο το νησί της Σαμοθράκης. Μην ξεχνάμε άλλωστε, ότι ένας λιμένας σ’ ένα νησί είναι το μοναδικό σημείο απ’ το οποίο έχει πρόσβαση το νησί στην ενδοχώρα». Δεδομένης της σημαντικότητας του έργου αλλά και του χρόνου υλοποίησής του, ο πρόεδρος του Ο.Λ.Α. ευχαριστεί «την Ειδική Υπηρεσία Δημοσίων Επενδύσεων η οποία επέβλεπε το έργο και με τη συνδρομή τους κατέστη εφικτή η έγκαιρη ολοκλήρωσή του. Υπήρξε όλο το προηγούμενο χρονικό διάστημα στενή συνεργασία όλων των αρμόδιων φορέων, του Ο.Λ.Α. κατά κύριο λόγο, με το δήμαρχο Σαμοθράκης, με τον εργολάβο, την ΕΥΔΕ Έβρου, αλλά και μια στενή συνεργασία τόσο με το υπουργείο Υποδομών και τη διεύθυνση λιμενικών υποδομών Δ20, αλλά βέβαια και με το υπουργείο Ναυτιλίας».
Έναρξη εργασιών αποκατάστασης λειτουργικού βάθους λιμενολεκάνης Θέρμων
Με την ολοκλήρωση των εργασιών στο λιμάνι της Καμαριώτισσας, ο πλωτός γερανός και η φορτηγίδα μεταφέρθηκαν στα Θέρμα Σαμοθράκης για την έναρξη εκσκαφής της εκεί λιμενολεκάνης του αλιευτικού καταφυγίου, δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Χατζημιχαήλ. Κάνει λόγο για δυσκολίες αναφορικά με τις εργασίες εκσκαφής, οι οποίες εκτιμά ότι θ’ αντιμετωπιστούν «προκειμένου να ολοκληρωθεί και αυτό το έργο το οποίο θα δώσει πνοή και σ’ εκείνη την πλευρά του νησιού». Εξηγεί πως πρόκειται για «ένα λιμανάκι το οποίο εξυπηρετεί τους κατοίκους των Θέρμων, ιδιαίτερα τους αλιείς και σε κάθε περίπτωση θα μπορούσε υπό προϋποθέσεις να λειτουργήσει και περαιτέρω αναπτυξιακά για το νησί της Σαμοθράκης. Υπό προϋποθέσεις θα μπορούσε να έχει και εμπορικό ενδιαφέρον, αλλά σε κάθε περίπτωση, εάν δεν υλοποιηθούν σοβαρές παρεμβάσεις στις υποδομές των Θέρμων, δεν μπορεί να υπάρξει μια τέτοια προοπτική».
Τέλος, ο πρόεδρος του Ο.Λ.Α. αναφέρει, πως πέραν των εργασιών εκσκαφής, προχωρούν οι προμελέτες «αναφορικά με τη θωράκιση του λιμενίσκου, καθότι υφίστανται σοβαρά προβλήματα επιχωματώσεων διαχρονικά και σοβαρά φυσικά φαινόμενα τα οποία οδηγούνε σε αυτό (σ.σ. επιχωματώσεις) και κάποιες κατασκευαστικές αστοχίες οι οποίες στοιχίζουν στη λειτουργικότητα του λιμένα και χρήζουν παρεμβάσεων». Προς την κατεύθυνση αυτής της θωράκισης, «στο επόμενο διάστημα και μετά την ολοκλήρωση των εργασιών εκεί, με πρωτοβουλία του Ο.Λ.Α., θα έρθουν εδώ οι μελετητές προκειμένου να υπάρξει μία επιτόπια αυτοψία και να ληφθούν εκείνες οι αποφάσεις που θα διασφαλίσουν την αποτελεσματικότητα των παρεμβάσεων στις υποδομές του λιμένα», καταλήγει ο κ. Χατζημιχαήλ.
Λαμπρινή Παπαδημητρίου
https://www.amna.gr/macedonia/article/461154/Samothraki-Oloklirothikan-oi-ergasies-sto-limani-tis-Kamariotissas
Η μεγαλύτερη ελληνική σημαία υψώθηκε το πρωί της 14ης Μαΐου στο λιμάνι της Αλεξανδρούπολης στο πλαίσιο του εορτασμού της απελευθέρωσης της πόλης. Η πρωτοβουλία ανήκει στη Λέσχη Αλεξανδρουπολιτών που αποφάσισε να πραγματοποιήσει την έπαρση της Ελληνικής σημαίας με επιφάνεια 600 τ.μ. στο λιμένα της Αλεξανδρούπολης. Η τεράστια σε μέγεθος γαλανόλευκη, διαστάσεων 17,46 Χ 27,52 μέτρα, έχει καταγραφεί στο βιβλίο Γκίνες ως η μεγαλύτερη σε επιφάνεια σημαία κράτους.
Την έπαρση της Ελληνικής σημαίας χαιρέτισε ο Υφυπουργός Μακεδονίας και Θράκης κ.Θεόδωρος Καράογλου. Στον σύντομο χαιρετισμό του ο Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης κ.Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ ανέφερε:
«Ο συμβολισμός της έπαρσης της υπερμεγέθους ελληνικής σημαίας στον λιμένα της Αλεξανδρούπολης όπου τέτοια ημέρα, πριν 100 χρόνια κατέπλευσε ο Στρατηγός Κωνσταντίνος Μαζαράκης – Αινϊάν, προκειμένου να ελευθερώσει την πόλη και να την ενσωματώσει στον εθνικό κορμό, είναι ιδιαιτέρως ισχυρός.
Στα εκατό χρόνια που ακολούθησαν ο λιμένας έπαιξε πρωταγωνιστικό ρόλο στον μετασχηματισμό του μικρού εμπορικού και διπλωματικού τόπου σε μητρόπολη της σύγχρονης Ελλάδας.
Στη συμπλήρωση ενός αιώνα ελεύθερης Θράκης, ήρθε η ώρα να αξιοποιήσουμε το (περιουσιακό) στοιχείο εκείνο που αποτέλεσε την αφορμή δημιουργίας ετούτης της πόλης, ώστε να κάνουμε την Αλεξανδρούπολη σπουδαία ξανά!
Εμείς, οι άνθρωποι του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, εργαζόμαστε μεθοδικά προκειμένου να διασφαλίσουμε την αναπτυξιακή πορεία της πόλης στον δεύτερο αιώνα της ζωής της, με μοχλό αέναης ανάπτυξης τον λιμένα της.
Έτη πολλά και ασφαλή πολύτιμη μου Θράκη,
Έτη λαμπρά και δοξασμένα λατρεμένη μου Αλεξανδρούπολη!»
Συνέντευξη στη δημοσιογράφο Βασιλική Βεγγίρη για την έντυπη μορφή της εφημερίδας Ναυτεμπορικής παραχώρησε Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης κ. Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ αναφορικά με τις εξελίξεις γύρω από τον λιμένα της Αλεξανδρούπολης, την επικείμενη δημοπράτηση της σύνδεσης του λιμένα με την Εγνατία Οδό καθώς και τα έργα υποδομής που πραγματοποιεί η Κυβέρνηση και ο ΟΛΑ ΑΕ στα λιμάνια ευθύνης του.
Προχώρα η σύνδεση Αλεξανδρούπολης με την Εγνατία – Σε πλήρη εξέλιξη η αποκατάσταση λειτουργικού βάθους στην Καμαριώτισσας της Σαμοθράκης
Στην τελική ευθεία για την έναρξη κατασκευής του εντός του 2020 πέρνα το έργο της σύνδεσης του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης με την Εγνατία οδό, ενώ σε πλήρη εξέλιξη προκειμένου να ολοκληρωθούν μέχρι τις 31 Μαΐου βρίσκονται τα έργα αποκατάστασης λειτουργικού βάθους στη λιμενολεκάνη του λιμένα της Καμαριώτισσας Σαμοθράκης.
Τεχνικός σύμβουλος
Όσον αφορά την σύνδεση με την Εγνατία Οδό, δηλαδή το έργο του ανατολικού περιφερειακού της Αλεξανδρούπολης, όπως επισημαίνει στη «Ν» ο πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης, Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ (φωτογραφία), μετά την πρόσφατη πρόσληψη τεχνικού συμβούλου από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και την δέσμευση ποσού 139.000 ευρω (συν ΦΠΑ) για την αμοιβή του τεχνικού συμβούλου, στόχος είναι να ξεκινήσει εντός του 2020. Πρόκειται για ένα έργο προϋπολογισμού 55 εκατ. ευρώ το οποίο όπως σημειώνει ο κ. Χατζημιχαήλ είναι ζωτικής σημασίας για τον λιμένα της Αλεξανδρούπολης, καθώς θα του προσδώσει ασφαλή και ταχεία έξοδο προς την Εγνατία οδό.
Ειδικότερα, το αντικείμενο του έργου «Οδική Σύνδεση της Εγνατίας Οδού με τον Λιμένα Αλεξανδρούπολης» αφορά την κατασκευή της ανατολικής περιφερειακής οδού της Αλεξανδρούπολης, του συνδετήριου κλάδου με το λιμάνι Αλεξανδρούπολης και του κόμβου σύνδεσης με τον κλάδο προς Εγνατία Οδό και οι εργασίες περιλαμβάνουν εκτός από τις εργασίες οδοποιΐας τα μεγάλα και μικρά τεχνικά έργα.
Στο δε λιμάνι της Καμαριώτισσας στην Σαμοθράκη, το έργο αποκατάστασης του λειτουργικού βάθους θα ολοκληρωθεί εντός του Μαΐου, καθώς στις 6 Ιουνίου αρχίζει με μεγαλύτερο πλοίο το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη – Σαμοθράκη (- Λήμνος).
Όσον αφορά την ιδιωτικοποίηση του λιμανιού της Αλεξανδρούπολης, για το οποίο ως γνωστόν υπάρχει προ πολλού εκπεφρασμένο έντονο αμερικανικό ενδιαφέρον, υπενθυμίζεται ότι το ΤΑΙΠΕΔ μετά τους διαγωνισμούς πρόσληψης νομικού, τεχνικού και χρηματοοικονομικού συμβούλου τον Φεβρουάριο, ξεκίνησε στις 31 Μαρτίου τη δημόσια διαδικασία για την πρόσληψη συμβούλου σύνταξη έκθεσης οικονομικού έλεγχου σε σχέση με το έργο αξιοποίησης των Οργανισμών Λιμένων Αλεξανδρούπολης, Ηγουμενίτσας, Ηρακλείου και Βόλου με τη μορφή πώλησης πλειοψηφικού πακέτου μετοχών.
|
ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΙΝΗΣΗΣ ΦΟΡΤΙΩΝ ΕΤΟΥΣ 2019
|
|
|
ΛΙΜΕΝΑΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗΣ
|
ΛΙΜΕΝΑΣ ΣΑΜΟΘΡΑΚΗΣ
|
|
ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΩΝ
|
|
ΚΑΤΑΠΛΟΙ ΦΟΡΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
|
103
|
12
|
|
ΦΟΡΤΩΣΕΙΣ
|
178.736
|
0
|
|
ΕΚΦΟΡΤΩΣΕΙΣ
|
31.965
|
19.777
|
|
ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ & ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ
|
|
ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑ
|
|
ΚΑΤΑΠΛΟΙ
|
24
|
24
|
|
ΑΠΟΠΛΟΙ
|
24
|
24
|
|
ΚΑΥΣΙΜΑ
|
|
ΦΟΡΤΩΣΗ
|
1.986.943
|
0
|
|
ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ
|
0
|
1.986.943
|
|
ΦΙΑΛΕΣ ΥΓΡΑΕΡΙΟΥ
|
|
ΦΟΡΤΩΣΗ
|
1.582
|
330
|
|
ΕΚΦΟΡΤΩΣΗ
|
330
|
1.582
|
|
|
|
|
|
ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ – ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ:
|
|
1. Τα εμπορεύματα αποτυπώνονται σε τόνους.
|
|
2. Τα καύσιμα αποτυπώνονται σε λίτρα.
|
|
3. Οι φιάλες αποτυπώνονται σε τεμάχια.
|
Συνέντευξη στην ανταποκρίτρια του Αθηναϊκού-Μακεδονικού Πρακτορείου Ειδήσεων κα. Λαμπρινή Παπαδημητρίου παραχώρησε ο Πρόεδρος του Οργανισμού Λιμένος Αλεξανδρούπολης κ. Κωνσταντίνος Χατζημιχαήλ με αφορμή την έναρξη των εργασιών αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών των λιμένων Καμαριώτισσας και Θέρμων Σαμοθράκης:
Κυβέρνηση – Ο.Λ.Α προχωρούν στην υλοποίηση έργων υποδομής
Με στόχο τη βελτίωση των λιμενικών υποδομών στο λιμάνι της Καμαριώτισσας και των Θέρμων στο νησί της Σαμοθράκης, ο Οργανισμός Λιμένα Αλεξανδρούπολης (Ο.Λ.Α.) ξεκινά σήμερα δύο σημαντικά έργα, που πραγματοποιούνται από τη Διεύθυνση Λιμενικών Υποδομών (Δ20) του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και υπό την επίβλεψη της Ειδικής Υπηρεσίας Έργων (ΕΥΔΕ).
Ειδικότερα, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Οργανισμού, Κώστα Χατζημιχαήλ, με την οριστικοποίηση, μέσω τηλεδιάσκεψης με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς, των τελευταίων τεχνικών λεπτομερειών της τελικής φάσης του έργου, ξεκινά αύριο η αποκατάσταση του λειτουργικού βάθους στη λιμενολεκάνη του λιμένα της Καμαριώτισσας, έργο με εκτιμώμενο χρόνο υλοποίησης τον ένα μήνα, ήτοι στα τέλη Μαΐου, δεδομένου ότι «από τις 6 Ιουνίου ξεκινά το δρομολόγιο Αλεξανδρούπολη-Σαμοθράκη-Λήμνος». Ταυτόχρονα, προχωρά και το έργο της αντικατάστασης των φωτιστικών σωμάτων του λιμανιού των Θέρμων, με φωτιστικά τεχνολογίας led. «Σε μία περίοδο ραγδαίας επιβράδυνσης της εμπορικής δραστηριότητας και εν μέσω πρωτοφανούς υγειονομικής κρίσης, η κυβέρνηση και ο Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης, προχωρούν ανεπηρέαστοι στην υλοποίηση και συντήρηση των έργων υποδομής», δηλώνει ο πρόεδρος του Ο.Λ.Α. αναφορικά με την έναρξη των εν λόγω έργων.
Ο κ. Χατζημιχαήλ, σημειώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι «σοβαρή παρέμβαση και ίσως γενικά παρέμβαση, έχει να πραγματοποιηθεί στους λιμένες της Σαμοθράκης τα τελευταία 27 χρόνια» και αποδίδει την έναρξη των συγκεκριμένων έργων στην «άριστη συνεργασία της διοίκησης του Ο.Λ.Α. με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών και ειδικότερα με τον υπουργό, Κώστα Καραμανλή, ενδεικτική της οποίας είναι και η πρόσφατη παρουσία του υπουργού στον Οργανισμό, κατά την επίσκεψη των Αμερικανών αξιωματούχων Τζέφρι Πάιατ και Μάθιου Πάλμερ». Εξηγεί πως η ολοκλήρωση των εργασιών εκσκαφής, η οποία «αφορά τα προβληματικά σημεία και όχι το σύνολο του λιμένα», θα διασφαλίσει την ομαλή εκτέλεση του κύκλου ελιγμών των μεγάλων επιβατηγών πλοίων στην Καμαριώτισσα.
Των εν λόγω εργασιών ακολουθεί, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Ο.Λ.Α., η υλοποίηση είτε ολόκληρου, είτε μέρους του master plan της Σαμοθράκης, με πρώτη την επέκταση του λιμανιού, συμπληρώνοντας ότι αρχή της διοίκησης είναι η ανακοίνωση των έργων εφόσον έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση και έχει προγραμματιστεί η έναρξη των εργασιών.
Σε ό,τι αφορά στο έργο αντικατάστασης των φωτιστικών σωμάτων στα Θέρμα, αυτό, σύμφωνα με τον κ. Χατζημιχαήλ, «εξασφαλίζει περισσότερο, καλύτερο και οικονομικότερο φωτισμό για τους χρήστες του λιμένα», δίνοντας τη δυνατότητα στους αλιείς να δουλεύουν κανονικά και το βράδυ. Μάλιστα, δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι η διοίκηση του Οργανισμού επιδόθηκε σε αγώνα ταχύτητας σχετικά με την έναρξη των έργων αντικατάστασης των φωτιστικών σωμάτων τόσο στο λιμάνι των Θέρμων όσο και της Μάκρης (σ.σ. στο δεύτερο έχει ολοκληρωθεί), προκειμένου να μη χαθεί η εγκεκριμένη χρηματοδότηση.
Ο πρόεδρος του Ο.Λ.Α. αναφέρεται και στην αποκατάσταση του βάθους ενός σημαντικού, όπως επισημαίνει, αλιευτικού καταφυγίου, αυτού των Θέρμων, το οποίο όμως λόγω της υφιστάμενης κατάστασης δεν επιτελεί τον συγκεκριμένο ρόλο. «Στο λιμάνι των Θέρμων δεν γίνεται εκβάθυνση αλλά αποκατάσταση των λειτουργικών βαθών», διευκρινίζει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο κ. Χατζημιχαήλ, συμπληρώνοντας ότι είναι ένα δύσκολο έργο, καθώς υπάρχουν φαινόμενα επιχωματώσεων που δημιουργήθηκαν διαχρονικά από τα ρεύματα της περιοχής. Υπογραμμίζει ότι το συγκεκριμένο έργο ήταν από τα πρώτα που απασχόλησε το νέο Δ.Σ. του Οργανισμού, το οποίο από τον Οκτώβριο που ανέλαβε μέχρι και τον Δεκέμβριο, έλαβε τρεις αποφάσεις καθαρισμού της εισόδου. «Στα Θέρμα το φυσικό φαινόμενο είναι τέτοιο που δημιούργησε παραλία δίπλα στο λιμάνι και αυτή τη στιγμή ο δεξιός λιμενοβραχίονας είναι ο μισός σε χέρσα επιφάνεια, ενώ πριν ήταν όλος στη θάλασσα», σημειώνει χαρακτηριστικά, ενώ αναφέρεται και στον μη υπολογισμό των ρευμάτων, στις μελέτες των προηγούμενων χρόνων, εξαιτίας των οποίων τα ρεύματα εξακολούθησαν να φέρνουν χώμα γεμίζοντας έναν κόλπο με φερτά υλικά και φρακάροντας την είσοδο του λιμενοβραχίονα στον οποίο δεν μπορεί να μπει τίποτα, καθώς παρουσιάζει την εικόνα μίας πισίνας. Οι εργασίες για το συγκεκριμένο έργο θα ξεκινήσουν σύμφωνα με τον κ. Χατζημιχαήλ αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εκβάθυνσης στην Καμαριώτισσα, ενώ ήδη αποκαθίσταται σταδιακά η πρόσβαση στην είσοδο του λιμένα.
Σημειώνεται ότι για τις εργασίες αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών από την Κυριακή του Πάσχα έφτασε στη Σαμοθράκη, ειδικός πλωτός γερανός και φορτηγίδες, ενώ μετά από σχετική εισήγηση της “Zante Ferries”, η εκσκαφή θα προχωρήσει σε βάθος μισού μέτρου, πέραν των προγραμματισμένων, για την περαιτέρω διασφάλιση του λειτουργικού βάθους.
Πηγή: https://www.amna.gr/ota/article/451213/Kubernisi—OLA-prochoroun-stin-ulopoiisi-ergon-upodomis
Το Διοικητικό Συμβούλιο και οι εργαζόμενοι της ΟΛΑ Α.Ε. σας εύχονται Καλή Ανάσταση και Καλό Πάσχα!
Μεταξύ Μεγάλου Σαββάτου και Κυριακής του Πάσχα αναμένεται η άφιξη ειδικού πλωτού γερανού ώστε να ξεκινήσουν εργασίες αποκατάστασης των λειτουργικών βαθών στον λιμένα της Καμαριώτισσας Σαμοθράκης.
Για τον σκοπό αυτό, αύριο σε τηλεδιάσκεψη με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς πρόκειται να οριστικοποιηθούν οι τελευταίες λεπτομέρειες του έργου. Οι εργασίες εκτιμάται ότι θα ξεκινήσουν την Τρίτη του Πάσχα.
Αναφορικά με το έργο αποκατάστασης του βάθους στο αλιευτικό καταφύγιο των Θέρμων Σαμοθράκης, οι εργασίες θα ξεκινήσουν αμέσως μετά την ολοκλήρωση της εκβάθυνσης στην Καμαριώτισσα, ενώ ήδη από την προηγούμενη εβδομάδα αποκαθίσταται σταδιακά η πρόσβαση στην είσοδο του λιμένα.
Τέλος την Τρίτη του Πάσχα Οργανισμός Λιμένος Αλεξανδρούπολης ξεκινά το έργο της αντικατάστασης των φωτιστικών σωμάτων του λιμανιού των Θέρμων με φωτιστικά τεχνολογίας led. Με το έργο αυτό θα εξασφαλίσουμε περισσότερο, καλύτερο και οικονομικότερο φωτισμό για τους χρήστες του λιμένα.
